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整體床身臥式數(shù)控車床床身床腳采用樹脂砂整體鑄造，時(shí)效處理，導(dǎo)軌采用超音頻淬火。主要滑動(dòng)面采用貼塑工藝，消除爬行、提高精度保持性。X、Z向絲桿均采用三支承機(jī)構(gòu)。

CK6150/1000加配空調(diào)數(shù)控車床 數(shù)控車床平床身采用變頻無級(jí)調(diào)速（床頭箱采用無手柄或1檔手柄變速）、功率大、轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)布置合理，加工精度可達(dá)6級(jí)，圓度誤差不大于0.01mm， 表面粗糙度不大于Ra2.5um,適用于中、小批量機(jī)加工車間進(jìn)行精加工。CNC平身硬軌數(shù)控車床

加大回轉(zhuǎn)直徑數(shù)控車床 具有精度高、功率大、剛性高、等特點(diǎn)，其主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，是加工軸、盤、套、特形面及螺桿類工件的重要設(shè)備。 采用變頻無級(jí)調(diào)速（床頭箱采用無手柄或1檔手柄變速）、功率大、轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)布置合理，加工精度可達(dá)6級(jí)，圓度誤差不大于0.01mm， 表面粗糙度不大于Ra2.5um,適用于中、小批量機(jī)加工車間進(jìn)行精加工。CNC精密數(shù)控車床

CNK800/1500高精密數(shù)控車床 床身床腳采用樹脂砂整體鑄造，時(shí)效處理，導(dǎo)軌采用超音頻淬火。 主要滑動(dòng)面采用貼塑工藝，消除爬行、提高精度保持性。 X、Z向絲桿均采用三支承機(jī)構(gòu)。 主軸結(jié)構(gòu)采用三點(diǎn)支承典型結(jié)構(gòu)，主軸具有很高的剛度；軸承采用哈爾濱軸承廠高精密主軸專用軸承，使主軸具有很高的旋轉(zhuǎn)精度。主傳動(dòng)為手動(dòng)3檔無級(jí)調(diào)速，速度范圍為40～950r/min；主傳動(dòng)齒輪副均經(jīng)淬硬磨削處理。

手動(dòng)四檔高精度車床具有精度高、功率大、剛性高、等特點(diǎn)，其主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，是加工軸、盤、套、特形面及螺桿類工件的主要設(shè)備。$nGSK980TC3數(shù)控系統(tǒng)和全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)，X、Z軸均采用半閉環(huán)控制，滾珠絲杠副采用C3級(jí)精密滾珠絲杠，電氣元器件均采用進(jìn)口或國產(chǎn)品牌，符合CE或國內(nèi)3C認(rèn)證。

金屬切削數(shù)控車床具有精度高、功率大、剛性高、等特點(diǎn)，其主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，是加工軸、盤、套、特形面及螺桿類工件的主要設(shè)備。$nGSK980TC3數(shù)控系統(tǒng)和全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)，X、Z軸均采用半閉環(huán)控制，滾珠絲杠副采用C3級(jí)精密滾珠絲杠，電氣元器件均采用進(jìn)口或國產(chǎn)品牌，符合CE或國內(nèi)3C認(rèn)證。

CK61110數(shù)控車床 CK1100系列數(shù)控臥式車床具有精度高、功率大、剛性高、等特點(diǎn)，其主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，是加工軸、盤、套、特形面及螺桿類工件的主要設(shè)備。 GSK980TC3數(shù)控系統(tǒng)和全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)，X、Z軸均采用半閉環(huán)控制，滾珠絲杠副采用C3級(jí)精密滾珠絲杠，電氣元器件均采用進(jìn)口或國產(chǎn)品牌，符合CE或國內(nèi)3C認(rèn)證。

數(shù)控車床平床身采用變頻無級(jí)調(diào)速（床頭箱采用無手柄或1檔手柄變速）、功率大、轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)布置合理，加工精度可達(dá)6級(jí)，圓度誤差不大于0.01mm， 表面粗糙度不大于Ra2.5um,適用于中、小批量機(jī)加工車間進(jìn)行精加工。CNC平身硬軌數(shù)控車床